4月3日上午，记者来到位于海南区赛汗乌素村黄河西行客栈附近的包银高铁项目乌海黄河特大桥工程建设现场看到，塔吊耸立、人员奔忙，耳边不时传来电焊声、敲击声、打磨声。在跨越黄河44号主墩左右塔柱上，施工人员正在安装塔柱钢筋；42号至44号墩边跨现浇梁C节段上，施工人员正在管道压浆施工；边跨现浇梁旁边，吊机正在吊装作业，施工人员按照分工紧张有序地搭建钢箱梁拼装厂……自2月下旬复工以来，中铁十局包银高铁项目部四分部以满弓紧弦的状态拼抢奋进，全速推进工程建设，为完成全年施工任务奠定了坚实基础。

　　中铁十局包银高铁项目部四分部项目副经理崔新振介绍，乌海黄河特大桥全长2190.79米，主跨长310米，次边跨和边跨长160米，采用（80米+80米+310米+80米+80米）钢混斜拉桥跨越黄河，全桥段设计112根平行钢丝斜拉索，主跨采用钢箱梁，次边跨采用钢混结合梁，边跨采用混凝土箱梁。此外，该桥两个主墩主塔高度分别为114.5米、118米，是包银高铁全线最高的桥梁。

　　据了解，乌海黄河特大桥跨越黄河44号主墩在我市海南区境内，跨越黄河45号主墩在宁夏回族自治区石嘴山市惠农区境内。主墩主要由桩基、承台、塔座、下塔柱、下横梁、中塔柱、上横梁、上塔柱8个部分组成。

　　“目前，44号、45号主墩已完成上横梁施工，正在进行上塔柱第二节段施工。按照施工进度安排，预计5月底，44号、45号主墩上塔柱完成封顶；预计9月底，乌海黄河特大桥完成合龙；预计2025年6月，乌海黄河特大桥进行轨道铺设施工。”崔新振说。

　　此外，乌海黄河特大桥引桥段的0号至42号墩已完成箱梁架设施工；45号至47号墩边跨现浇梁（惠农区）已完成混凝土浇筑施工，施工人员正在进行纵向预应力筋张拉。

　　崔新振表示，中铁十局包银高铁项目部四分部将在保障施工安全和工程质量的前提下，铆足干劲加油干，争分夺秒赶进度，确保高质高效完成全年施工任务，助力包银高铁早完工、早投用。